<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss version="2.0" xmlns:blogChannel="http://backend.userland.com/blogChannelModule">

<channel>
<title>NEWSru.com :: Досье :: История вопроса / Событие / Аварии и техногенные катастрофы</title>
<link>http://www.newsru.com/dossier/22449.html</link>
<description></description>

<item>
<title>Мнение эксперта: возможная причина катастрофы - общий кризис авиации в Армении</title>
<link>http://www.newsru.com/background/11may2006/armavia.html</link>
<description>В ночь со второго на третье мая над Сочи потерпел крушение авиалайнер "А-320"армянской компании "Армавиа". Возможные версии катастрофы: внешнее воздействие, ошибка диспетчера или сбой в работе наземного оборудования.</description>
<category>История вопроса</category>
<pubDate>Thu, 11 May 2006 12:05:00 +0300</pubDate>
</item>

<item>
<title>Самолет CУ-27 - советский ответ Америке</title>
<link>http://www.newsru.com/background/16sep2005/su27.html</link>
<description>Су-27 практически ни разу не падал по вине техники. Причина всех падений этого типа самолетов - человеческий фактор.</description>
<category>История вопроса</category>
<pubDate>Fri, 16 Sep 2005 12:49:00 +0300</pubDate>
</item>

<item>
<title>Почему падают вертолеты, и как уцелеть при падении</title>
<link>http://www.newsru.com/background/18aug2005/copterdown.html</link>
<description>Чаще всего при падении вертолета погибают все, кто находится на борту. В последнее время причину авиационного происшествия все чаще "списывают" на экипаж. Однако термин "ошибка пилота" - это реликт времен освоения авиации, ибо он не учитывает предшествующие условия и такого понятия, как ошибка системы.</description>
<category>История вопроса</category>
<pubDate>Thu, 18 Aug 2005 15:16:00 +0300</pubDate>
</item>

<item>
<title>Аварии энергосистем: краткая история</title>
<link>http://www.newsru.com/background/25may2005/blackouthist.html</link>
<description>Кризисы проявляют себя не только в авариях, но и в периодически возникающей острой нехватке электричества на фоне резкого увеличения ее стоимости.</description>
<category>История вопроса</category>
<pubDate>Wed, 25 May 2005 16:35:00 +0300</pubDate>
</item>

<item>
<title>Как выжить под завалом. Из пособий по выживанию в экстремальных ситуациях</title>
<link>http://www.newsru.com/background/28mar2005/rshsrv.html</link>
<description>Дышите глубоко, не поддавайтесь панике и не падайте духом, сосредоточьтесь на самом важном, пытайтесь выжить любой ценой, верьте, что помощь придет обязательно.</description>
<category>История вопроса</category>
<pubDate>Mon, 28 Mar 2005 17:53:00 +0300</pubDate>
</item>

<item>
<title>До и после катастрофы: кто строил "Трансвааль-парк" и как его эксплуатировали</title>
<link>http://www.newsru.com/background/28mar2005/aquabld.html</link>
<description>Заказчиком строительства являлось ЗАО "Европейские технологии и сервис", которое привлекло кредит Сбербанка в размере 33 млн. долларов. Подрядчик, турецкая компания "Кочак Иншаат Лимитед", уложилась в рекордно короткие сроки: "Трансвааль-парк" был построен всего за полтора года.</description>
<category>История вопроса</category>
<pubDate>Mon, 28 Mar 2005 17:43:00 +0300</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>